לפני שמחברים
רכב חשמלי משתלם רק אם הבית מוכן לטעון אותו. בלי תשתית מתאימה, החיסכון נעלם בזמן שאתה רודף אחרי עמדות ציבוריות או מאריך כבלים בבית – וזה גם מסוכן.
1. הלוח
- חד פאזי או תלת פאזי? רוב העמדות הביתיות עובדות הכי טוב עם חיבור תלת פאזי.
- כמה מקום פנוי בלוח? עמדה דורשת פחת נפרד ומפסק ייעודי.
- מה ההספק המרבי שהחיבור הנוכחי מאפשר? לפעמים שדרוג הלוח או ההזנה מהעמוד ברחוב הוא תנאי.
2. התשתית מהלוח לחניה
- יש תעלה קיימת? לרוב אין.
- אם אין – צריך להחליט: חציבה בקיר פנימי, חפירה בגינה, או מסלול דרך גג.
- תמיד נדרשת הארקה תקנית ומפסק פחת ייעודי לקו.
3. סוג עמדת הטעינה
- AC חד פאזי (1×16A–32A): טעינה איטית עד בינונית. מתאים לדירות קטנות ולטעינה לילית.
- AC תלת פאזי (3×16A–32A): טעינה בינונית עד מהירה. הבחירה הנפוצה לבית פרטי ולשימוש יומיומי.
- DC טעינה מהירה: לא לשימוש ביתי – רק בעמדות ציבוריות.
עמדות רבות מגיעות עם שליטה חכמה – WiFi, אפליקציה, נעילה, מדידת צריכה, ותזמון לשעות שפל של תעו"ז.
4. בניין משותף
- חובה לעדכן את הוועד בכתב. לפי החוק אפשר להתקין גם בלי אישורם, אבל תמיד יותר חלק כשמעדכנים מראש.
- חנייה פרטית מקלה על המסלול. חנייה משותפת דורשת תכנון קפדני של מיקום העמדה והכבלה.
- ההתקנה חייבת לעמוד בחוק החשמל, תקנות רשות החשמל, ונהלי חברת החשמל.
טווחי מחיר
- עמדה ביתית בסיסית: 2,000–4,000 ₪
- תשתית בסיסית (קיר חיצוני, תעלה קצרה): 800–1,500 ₪
- תשתית מורכבת (חפירה, קידוחים, הגנה נוספת): 2,000–4,500 ₪
- שדרוג לתלת פאזי: 3,000–7,000 ₪
המחיר משתנה לפי מבנה הבית, המרחק מהלוח והאם צריך לשדרג את ההזנה. לפני שמזמינים רכב חשמלי שווה להזמין סקר של חשמלאי – חצי שעה של בדיקה חוסכת הפתעות.